国产实力派混动SUV大PK，摩卡DHT PHEV和比亚迪唐DMP，谁能不负旗舰之名。今天我就把这两台车，大家最关心的亏电，油耗以及跑高速时续航会不会缩短，做一个测试。顺便对比一下他俩实际驾驶体验。话不多说首先啊我们来测试唐DMP啊，这次我们用一个高速70%，市区30%这么一个配比，进行100公里的路测走，先去把油加满。

　　可以看到啊现在的电量是10%，油也已经加满了。然后我们现在把ECO模式打开，空调调整到23度三档风，里程小计清零。好我们现在已经在高速上啊，我们现在打开它的定速巡航，设置速度在120，可以看出来现在的实时油耗是7.8。目前63公里的平均油耗是7.7，唐的座舱啊，整体给我的感觉，还是比亚迪一个很传统的家族设计，舒适性，科技感方面没有什么经验的亮点。可能是调教偏向电动性的缘故啊，在几次高速超越大车的时候，加速感有一些绵软，跟电量充足的状态下，体验感差距比较大。

　　现在高速跑了大概72公里，我们准备下高速到市区，完成接下来的测试。高速路况大概跑了73公里，这一段的综合油耗是7.7。续航从779掉到了680，像这种索索提升的道路啊，如果是满电燃油机一直不会介入，而现在亏电了。我们可以看到实时油耗大概在8.4，可以感受到啊，躺在亏电状态下发动机无力感更强了。我们可以看到在开了103公里高速，市区7:3的亏电情况下，一共烧掉了8.13升的汽油。大概可以算出百公里油耗是7.9，续航从一开始的779掉到了592，比实际标注的多掉了84。

　　我们现在再去看看摩卡的表现怎么样，依然是满油10%的电量。然后我们把空调调到23度，三挡风小计清零，出发首先看下这个摩卡，可以感受到它这个座舱的豪华，科技感着实比唐要高出来不少。并且辅助驾驶方面可以选择一个智能领航，可以自动跟着导航上下匝道，自动避开前方汇入车流。这个功能啊在唐上就没有，科技舒适上摩卡还是更胜一筹的。并且比唐多了主动降噪功能啊，让我明显感觉到nvh方面做的更好。现在120的速度可以看到实时油耗是6.8。目前63公里平均油耗是66.6，这个表现还是很不错的啊。两档变速带来的高速大复合行驶中，动力传动链短，以及调教倾向燃油方面的缘故啊，在亏电状态下啊，后段加速方面还是可以的。

　　前面那个口，我们下高速来感受一下市区的表现。我们可以看到73公里的高速平均油耗是7.2，续航大概掉了76，这个续航表现还是不错的。在市区里呢明显啊，低速阶段燃油直驱的调教更舒服，就算当个纯油车开，体验感也是非常不错的。现在摩卡表显行驶了100公里啊，也是同样的路程，同样的路段一共加了7.08升油。可以算出亏电状态下，摩卡的油耗大概是6.6，续航从723掉到了609，可以看出啊这续航更加的精准。

　　经过这一天的路测，我们可以看出来，作为自主品牌PHEV车型的旗舰车型，唐在2022年这个智能配置智能驾驶，蒸箱均备竞赛的年代属时有点跟不上时代的节奏了。在市区代步上二者可以说是不分伯仲，但是一旦有了长途跋涉的需求，摩卡的准确续航以及动力优势就立刻，显示出来了。有些配置消费者可能暂时用不上，但是你必须得有，这才是这个时代车企进步的阶梯。当然了萝卜青菜各有所爱，这也仅仅是我开了一天，之后的一个直观感受，那么这两台车你会怎么选。