我有个开718的朋友啊，前段时间买了辆比亚迪海豹，遭到全家人嫌弃，提车的当天就差点被他老公给卖掉。结果就是这台车一个月后成为全家的宠儿，家里的718，卡宴GTS除了出去参加什么重要场合，平时几乎不开。甚至他爸他妈出去接孩子啊，买菜也开这个车。我在想啊，不都说由奢入俭难难吗，开挂了保时捷的人，怎么能这么快适应一辆20来万的国产车。

　　他的结论是，电车在性能上已经全面取代燃油车了。其实啊我挺认可这个结论的，五六年前的电动车那真是工业垃圾，model s这种近乎百万的产品和大众几乎没啥关系。你想花十来万买辆电车，哈对不起只能买到骗不着产品。而随着油价的上涨，技术的进步，政策的驱动，新能源车已经是非常成熟的产品了。内销四五万Mini EV，奇瑞冰激凌十万出头，海豚十来万的DMI是ID3，小鹏P5在网上的还有ID4，ID6 model 3三十来万的还有吉克001等等。

　　你会发现，任何价位你能买到一台正儿八经成熟可靠的电动车，甚至下手慢还要等车。那么照这么下去，燃油车会被淘汰吗?我觉得淘汰很难，但地位的两极反转，应该是板上钉针的事了。因为新能源从产比例上，就把燃油车压死了。最近懂车帝油电对决节目也认证了这个观点。他们选择了6台30万价格区间的热门车，3系CT6和ES 200，蔚来ET5 比亚迪汉一威和志杰L7三油，三电进行对比。

　　无论是加速，操控还是智能化驾驶辅助方面，电车整体表现都好于燃油车。而未来燃油车会越来越强调玩具属性，从最近两年厂家发布的性能车上，就能看出端倪。全新的后驱2系思域在玩，国产、丰田super、雅力士Gr也进来。厂家再不把手里的狠货拿出来，恐怕真来不及了。想看新能源车和燃油车型综合性能PK，搜索油电对决。