大家都听说了吗，今年因为三重拉力纳现象，可能会出现21世纪以来最冷的冬天。这里冬夏最慌的啊，莫过于纯电车的车主了，所以对于考虑新能源的你来说，插混才是最好的选择。插混该怎么选，只要油耗够低，续航够长就没啥问题了。那有朋友就问了，我还想要动力科技，但是我兜里只有10来万，这有什么推荐吗?你别说还真有，就是这台能上绿牌的哈弗H6插电混动。

　　既然推荐它，那它必须得有两把刷子。咱就说说这自主研发的两档DST，明明市场上有现成的ECVT可以使用，为什么还要大费周折的自主研发呢。首先两档DST的优势很明显，高速行驶中燃油机直驱，并且可以像燃油车一样，通过变档来降低油耗。高速中遇到加速的时候又能并联驱动，源源不断的获得动力，可以让高速行驶中油耗更低，动力更强。这车呢还给你配备了多种动力模式，实现全场景全速域下的效能最优解，平稳经济还是激烈驾驶你自己来选择。

　　相比于大部分混动重电汽油的策略，这台H6给你整上了涡轮增压，1.5T的动力配上双电机，最大功率240千瓦，最大扭矩达到了530牛米。并且这哈佛可是造SUV的元老了，造底盘是专业的，操控体验绝对没的说。最让人称奇的还是这么大台车，这么强的动力，WLTC亏电油耗最低能到5.6升，并且纯电续航有55公里和110公里两个版本，基本能满足市区代步需求。

　　充电方便的话连油都不用烧，即便充电不方便油耗也很低。很多兄弟都在担心新能源汽车，起火的问题，这台护心甲电池在中汽研实验中啊，在远超国标的挤压两倍，国标的火烧进水下都能保证稳定安全。说完这些硬实力啊，我再带你看点好玩的，这车搭载了L2级别的智能驾驶，ACC自适应巡航。车道保持智能躲闪拥堵跟车，甭管是市区还是高速都让你轻轻松松。整车的座椅都很舒服，整体的空间也很大，专业底盘驾驶操控也很舒服，并且NVH，做到了几乎和纯电相同的水平。就这空间大，动车成本低还没有续航焦虑的车，官方预售价，只需要15万九千八到17万三千八。入冬前给自己安排这台车就完事了，刚刚我听销售说，下定还有不少的优惠政策。