三元锂电池怕热容易起火，磷酸铁锂电池怕冷，续航减半，而你怕死，难道续航真的比小命要紧吗。买电车究竟选哪种类型电池更适合你，如果你有心留意啊，你会发现，电车着火导致车主丧生的，几乎都是三元锂电池。比如最近的保时捷，才看苏州的一对夫妻被困在车里，活活烧死。

　　厂家为了追求续航充电速度，一般都会使用三元锂电池，因为它能量密度高，同等重量的电池能多提供30%的续航。而且零下一二十度，还能保持七成的续航，反观磷酸铁锂只有一半。当然它的缺点也很致命啊，寿命一般，成本又高安全性差，车上任意一节电池，温度一旦达到了180度，用三元材料做的正极就开始分解。会释放出海量的氧气，氧气和容器在发生氧化反应，又会产生大量的气体释放热量。

　　电车自然前的冒烟就是这个阶段，紧接着会像多米诺骨牌一样啊，整个的电视组发生连锁的反应。巨大的热量无法释放，电芯防爆膜就会破裂，易燃物电解液就会泄露。氧气又足又有可燃物热量又高，电解液迅速的爆燃。这一系列的反应在几十秒内就完成了，你告诉我他怎么跑。这种火很难扑灭，你别指望拿个什么车载的喷火器就能搞定。开什么玩笑，即便你旁边停了一辆消防车，把明火灭了，这里的电池依然是失控状态，会一直持续到整车的电量耗干。

　　所以你看电车起火的新闻，是不是烧的只剩这个车架。磷酸铁里的好处就是安全温度要达到七八百度电池的正极才会分解。也不会释放氧气，当然他也会起火，而且真的烧起来火势也很猛。出发他起火的条件很苛刻，而且从电池失控到车辆自然，这个过程留给车主逃生的时间也更多。当然一辆车电池有多安全，还跟厂家的电池管理技术有关，但我相信一点，任何技术都不是百分之百能保证安全的。

　　换言之 10万辆烧一辆，那对于当事人来说那都是一场灾难。所以我的建议是啊，如果不是对续航有极高要求的人，比如跑往外撤的啊，其他人尽量选择磷酸铁锂电池。另外气温越低的地方，选择三元锂电池比较好。充电快续航长，因为温度低安全性也更有保障一些。南方城市啊常年不结冰，夏天40度，还是老老实实的买磷酸铁锂吧。