最近啊我一直在开这个插混的皓影，我发现啊，有充电条件的，真的可以搞一个插混的车。开着上下班代步，一天跑个几十公里，晚上回家充上电第二天满血复活，足够一天的使用。偶尔跑个长途啊，有发动机也不用担心里程焦虑。

　　最最最最重要的一点，绿牌免勾着睡多香。简单的说一下这台车吧，正好也跟大家讲一下，本田这套混动系统的特点。搭载了本田第三代RMMD插混技术，由一个2.0自吸发动机，两个电机，和一个大容量高功率电池组成。纯电续航能达到85公里，日常上下班代步肯定足够用了。

　　虽然它有纯电，混动和发动机直驱三种模式，但这几天开下来，我感觉80%的情况下都是纯电形式，只有在高负荷领域啊，或者是电量低的情况下，才会切换到混动模式。发动机发电驱动电机，急加速时将电机与发动机串联，并获得更好的动力。高速巡航时呢会采用发动机直驱，又变成了一辆纯汽油车。

　　三套系统呢无缝切换，始终确保车辆高效平顺行驶，蛮不错的。另外底盘调教也很好，本身插缓车型下方有电池，动态表现会更加稳定。又针对性的做了悬架调教的优化，再就是啊这个nvh做的相当不错。因为大部分情况下都是纯电开，没有发动机噪音，再加上主动噪音控制，很安静这点是燃油车比不了的。所以啊真的建议大家，重点考虑一下这种混动的车，能带来巨大的驾驶体验改善。