谁也没想到吧，捅破30万国产车销量天花板的，竟然是理想one。已经连续三个月销量破万了，就这么一个单一车型，还不分高低中配，愣是卖了十几万辆。销量成功的背后啊有这么几点：

　　1增值技术难度最低，但消费者似乎并不在意，实际体验上来看啊，可能是目前最均衡的。但理想one的成功绝对不是因为增程式。

　　2 简单真诚就一个配置，没有什么捆绑消费。反观其他品牌，一个个没有保时捷的命，得了保时捷的病，就连个车载小爱同学都得选配。要不就是开盲盒哎，车都没铲一辆，甚至连配置都没定好就开始卖。最后啊搞了大量车主去维权，没错我说的就是你即刻。

　　3定位受制于续航和电池成本啊，纯电车一般没有快轴很大的像model x，Modex这些车啊几乎不承担销量目标，更多的是树立品牌的形象，而理想one，就成了唯一中大型新能源的车。能上绿牌免购置税，门店足以应对市区通行，偶尔跑个长途可以油可电，没有里程焦虑。

　　那同样作为增城市的蓝图赛利斯，为什么销量差呢?空间不够大，中国人对车内空间的要求近乎于苛刻。理想one也是这么个价位里，为数不多把第三排乘客当人的车了，最后啊我看看这几辆车的内饰，你最喜欢哪一个。